日前，美团外卖骑手车祸丧生的消息闹得沸沸扬扬，一时间对于美团外卖平台要求严苛，迫使骑手玩命配送的舆论四起。但是在舆论的背后是几条鲜活的生命离世，对于平台的谴责我们是不是应该更关心逝者的权益呢?
根据相关报道，美团外卖对死者家属并没有做出任何慰问，甚至在对丧生骑手的态度上都表示称，骑手并没有跟平台签署任何协议，平台无需负责。这种推卸责任的态度，无疑让骑手们心寒。外卖骑手风里来雨里去，随时都可能有生命危险，难道连一点最基本的保障都没有吗?
相比于美团，饿了么方面对于骑手的权益维护则人性化的多。
饿了么公关是这样表示的：“饿了么即时配送平台近期进行了组织优化调整，其中包括将部分自营运力转化为代理商运力，目的是为了进一步优化配送管理，给用户更好的送餐体验。对在此次优化过程中所涉及部分自营骑手的人事变更，饿了么将按照相关法规规定，对骑手权益予以充分保障。
无论任何时候，饿了么平台都与每一位骑手相互依存，利益一致。为便于沟通，饿了么在各地设置了‘常驻联络站点’，第一时间解决骑手反映的问题。饿了么平台也将及时回应各类诉求。”
当记者追问，骑手的底薪为什么从2000元降至1000元时，对方表示：“底薪2000变为1000是2016年六月业务进行的薪资方案变革，目的是送餐更多的拿更多收入，之前2000是包含300单提成的，现在1000是无责任底薪，若骑手当月单量提成加底薪不到当地最低工资标准按照最低公司标准发放。”
至于骑手的权益应当如何保障?饿了么会采取哪些哪些措施解决这个问题?对方回应：“我们在每个分公司都成立了骑手事宜常驻联络点，可以随时接待骑手的问题与咨询。”另外，他还表示：“有骑手反映转签过去后单量下降导致收入下降，但是这个情况上周已经在好转，目前各转签代理商的骑手每天平均人效已经到几十单，与转签之前几乎无差别。未来骑手的收入会比转换前更高。”
