捷途能够在激烈的竞争中杀出一条血路，在于定位明晰、品牌打法精准，以非常高的性价比，在SUV市场打造宽体车身、舒适出行打造旅行+品牌主张，营销接地气，收到良好的效果。
＞奇瑞在品牌建设方面有过诸多尝试，可以说是经验最丰富的中国车企之一。作为发轫最早的一批本土车企，在20多年的造车历史中经历了大大小小不少的历练。但是如果要说旗下的捷途，则是奇瑞这么多年来定位明晰、品牌打法精准而收到奇效的品牌。
捷途可以说是近两年来中国车市最成功的新品牌之一，2019年仅仅在产品上市的第二年没有几款车的前提下，全年销量就超过了13.8万辆，而且捷途汽车以非常高的性价比，以SUV市场为战场，在宽体车身、舒适出行打造旅行+的品牌主张上，收到良好的效果。
对于一个新诞生的品牌来说，这样的成绩可圈可点。中国车市不乏性价比高的品牌和车型，为何捷途能够脱颖而出呢？
目标群体非常明确
捷途品牌建设的逻辑和顺序和很多传统的中国品牌汽车是不同的。传统的中国品牌通常是工程、产品经理主导，他们决定生产什么样的产品，而品牌公关部门往往是配角，负责从既定产品中提炼出亮点，为产品进行宣传。这种产品导向的运营模式，是很多车型叫好不叫座的重要原因所在。
捷途，改变了产品导向的传统思维，采用了品牌导向的新理念，它的品牌导向不是脱离市场，而是将品牌升级为战略的高度，品牌主导定位，品牌决定产品开发和设计。因此，我们看到的捷途产品更加聚焦，营销活动也更接地气。而从消费者角度来看，也更容易与捷途产生共鸣。 捷途从诞生之日起，其目标用户群体就十分明确，即有活力、爱旅行的年轻一族。换句话说，捷途的品牌使命就是满足这群年轻人旅行的需求。有了这个目标消费群体定位，捷途的发展路线就清晰起来，产品规划、定价策略、市场政策、营销活动等等都有了统一的目标。
产品聚焦消费者需求
品牌使命有了，工程和产品规划车型就有了方向。既然捷途的使命是满足年轻人爱旅行的需求，那就按照这个需求去设计和研发即可。于是我们看到，捷途的几款产品都是围绕着“旅行+”这一概念去设计，高度聚焦，形成了一个体系，不再毫无章法，不再随意。
我们可以看到，捷途全系都是大尺寸大空间的SUV车型，从X70到X95，都有6、7座可选，这一招的确厉害，非常有用户指向性，充分满足年轻家庭长途旅行的空间和通过性需求，紧扣大空间、出行的舒适。
而且在配置上，捷途的系列产品也围绕这一目标去布局。包括有利于长途行车的辅助驾驶系统、原车记录仪、旅行专用一体式行李架、220V电源插座等等。
笔者可以预见，未来捷途可能会拓展旅行车，以及适应恶劣路况的越野旅行车——这些都代表了爱旅行的年轻人的生活方式。
市场政策接地气
产品开发好了，并不意味着就能卖好。定价等市场政策都是技术活，一着不慎满盘皆输。幸好，捷途有了明确的目标人群和品牌使命，因此，定价也就有了依据。
捷途根据目标消费群体的喜好设计了产品，也根据目标消费群体的收入、期望、价格敏感程度来执行终端定价。
通过实际定价来看，捷途X70M的起步指导价6.49万元，燃油车最高指导价六、七座版本为15.29万元，五座为15.09万元，是X95，总体上覆盖了大部分目标人群的可接受范围。大数据显示，捷途产品的平均售价在10.5万元，恰好是其定价范围的中间水平，这从一个角度证明了捷途整体定价策略的合理性。
在保修政策方面，捷途的策略也深得年轻消费群体的喜爱。10年20万公里的整车质保+10年/100万公里的发动机质保，让用车更省心，同时养车成本也近一步下探。旗下的X95等车终身免费质保，让消费者放心，捷途这种真性情、无套路的政策反而赢得了年轻消费者的喜欢。
任何成功都不是偶然，捷途品牌能够在激烈的市场竞争中杀出一条血路，正是因为其将品牌上升到战略层面，并以此为依据进行了一系列针对细分市场用户需求的布局，开发了宽体、大空间、舒适性SUV，有非常明确的注重高性价比的客户，没有步传统中国品牌的后尘。
对于这来之不易的成功，笔者给捷途一个建议，既然选定了年轻、旅行的路，就要坚持好，莫让外行的拍脑门决定毁掉捷途品牌。
如果某一天，捷途被迫开始强调奢适，甚至开始要跟风打造平民超跑之类的车型，那么捷途就离危机不远了——若一个品牌需要承载的价值观过多，那么这个品牌就和传统的中国品牌没有任何区别了。
