近期媒体爆料，ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司被法院责令支付白马(上海)投资有限公司广告发布费510.31万元及对应违约金。这只是小黄车被起诉的冰山一角，根据不完全统计，今年至少有9家公司与OFO有合同纠纷且闹上了法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等事项。部分案件已经和解，部分还在处理中。

ofo的运营主体东峡大通在深圳、杭州、唐山等地分公司还被工商部门列入企业经营异常名单之列。毫无疑问当前无论是对OFO公司还是创始人戴威来说都面临着巨大的压力。为了缓解资金压力，公司已经推出了车身广告、App端内广告等变现手段。

上个月中戴威向外界还表示资金状况在好转，而据媒体透露，内部会上戴威承认公司真的没钱了，自己曾经想过放弃。可喜的一面是，似乎现在戴威又调整好了自己的状态，全力以赴来解决当前的危机，他对外表示ofo不会倒闭，但是别的情况都有可能。平心而论，个人对戴威还是有些许佩服，至少在公司困难重重的时候他依旧勇往直前。


小黄车

2018年初他克服资金困难还给员工发了2017年的奖金，作为一个不赚钱的老板，挺不容易的。不过戴威把公司困难的原因归为“ofo的失败，在于投资人太疯狂、公司扩张太快，管理没跟上，出现了各种各样的问题，最后失控”，个人还是不太认同的。

回想2016、2017年，小红车、小黄车、小蓝车、摩拜、哈罗、酷奇、永安行、ofo等摆满大街小巷，哪个共享单车企业不是一轮融资就高达数亿，似乎这个行业是个大金矿，谁进来都能够找到宝。何止是共享单车，自从提出了这个概念后，共享KTV、共享充电宝、共享雨伞、共享睡眠......就如之前的O2O、P2P一样马上迎来路资本角逐。

连马化腾、马云控制的公司都在这方面做了投资，如果有人说共享经济行不通，马上会招致一大波人说这个人高度不够。不过心直口快的王思聪还是站出来对共享经济说不，不过他开撕的是聚美优品陈欧做共享充电宝。王思聪说“共享充电宝能成功我吃翔”。


小黄车创始人戴威

结果王思聪的话还真灵验了，共享充电宝关闭，共享睡眠舱被查。悟空单车、小蓝车、酷奇等都已经倒下。这共享经济还真不容易做，相比而言ofo能够活到今年已经是个奇迹了。也许有人会不服，他们会说，你看哈罗、膜拜不也还好好的活着吗？

很多人在对共享单车夸夸其谈的时候，不知道是否有用心思考这样的一家企业有哪些盈利点，今天简单梳理了一下，主要有这几点：1、使用费，客户使用共享单车是要付费的，这个很好理解；2、押金，通常用户使用完毕不会立即退押金，留一定流动资金，剩余的公司即可自由安排；3、广告，公司有用户真实信息，用户经常出没在哪些地方也很明了，可以为商家精准导流，客户端、车身也可以投放广告。

共享单车本身就是租赁生意，应该来说首先通过租车能够保本或者盈利才是合适的思路。但实际上为了抢夺市场，共享单车经常推出0元骑行的活动，或者是超低价月卡、季卡、年卡等，基本都是赔本赚吆喝。有时候为了刷在感，一个地方大量囤积共享单车，使用效率很低下。


戴威与小黄车

押金共享单车公司最为看重，多数企业是把押金放到了公司账户，没有第三方监管。公司难免想打主意，拿去搞扩张、补充公司运营资金等。互联网时代，一旦公司资金链出现问题，用户不能及时收到退款，负面信息就会发酵，遭遇用户全面申请退款在所难免。

面对舆论的压力，几乎没有新的用户再进来，公司只能做最后的清算，就这样一家家共享单车运营公司寿终正寝。其他公司经营遇到问题，还会有一系列的调整来度过危机，靠押金的共享经济似乎没有这么多机会。另外，消协也曾经约谈过共享单车公司，要求尽量免押金，当初摩拜、酷骑、永安行等都还赴京参加过相关会议。

至于广告应该是共享单车公司成熟时才能有较好的效果，实际上还没走到这一步就已经结束了。优步、滴滴是共享汽车，两家PK 的时候都是亏损。何况共享单车一开始介入创业者不胜枚举，竞争非常激烈。当市场上只剩下少数几家供公司，过了抢市场份额的时候才能够进入投资回收期。


堆积如山的共享单车

当初就有朋友玩酷奇单车，没多久款就退不出来了，同行出问题也会让客户担心，从而决绝这类服务。共享经济虽说被炒作成潮流，但不是谁都能来捞一桶金的。马云、马化腾控制下的阿里巴巴、腾讯财大气粗，社会上有好的风口他们都会选择投资。

但是并不是马化腾、马云有投资就说明这个行业很好，就能长长久久。殊不知，他们投资的有些企业后来经营状况也不理想。因为他们成功投资一家成长性的公司将来换来的收益就能抵得上成百上千家公司的亏损，就像当年软银投资阿里巴巴一样。


废弃的共享单车沦为垃圾

综上，个人觉得当前ofo经营困难主要原因并不在于公司管理以及戴威个人问题，而是趋之若鹜的风口未必有黄金。当下无论是哈罗还是摩拜都是在亏损运行，根据个人了解，这种投放的共享单车使用周期在三年左右，这些公司需要在三年内回收成本，然后实现盈利，估计摩拜、哈罗的压力也很大。

当年堆积如山的共享单车很大一部分已经沦为城市垃圾，有的甚至还没有客户骑过......尽管如此，我还是希望戴威能够带领ofo走出困局。