方程式赛车是最高规格的赛车之一，也是厂商检验自己技术最好的舞台。我们最熟悉的当然是F1，比F1更低级别的有F3等。而其实方程式赛车还有一个级别的赛事，就是Formula E 电动方程式，并且这个比赛已经举行了差不多4个赛季。

电动赛车最重要的储能设备当然是电池，而此前Formula E的电池供应商一直是威廉姆斯先进工程公司（Williams Advanced Engineering）。目前Formula E 赛车所搭载的电池组容量是28kWh，这是一个偏小的容量，车队在每次进站时，都需要更换赛车才能完赛。

在第5赛季，赛会将采用新的电池供应商，这也就给了一直关注新能源领域的保时捷机会，据报道，保时捷已经提出了竞标，并会和两个车队达成技术上的合作关系。

按照国际汽联要求，新赛季Formula E的动力系统最大功率要达到250kw，电池组容量要达到54kWh，新的要求无疑给了旧供应商很大的挑战，也给了保时捷压力。当然，保时捷的竞争对手不止威廉姆斯，还包括红牛技术、雷诺、雪铁龙 DS、Mahindra 等等。

其实保时捷成为电池供应商只是第一步，当技术积累到一定程度， Formula E 里面还有可能出现保时捷厂队，因为未来一定是新能源的时代。

除了布局Formula E以外，其实保时捷在勒芒也用的是混动赛车，在电池技术上颇有积累。在民用车方面，保时捷在2020年会投产Mission E，这一电动车项目投资7亿欧元，将创造1400 个就业岗位。